应对客流高峰北京铁警全力打好阻击疫情查控战

应对客流高峰 北京铁警全力打好阻击疫情查控战

新华社北京2月4日电(记者熊丰)当前正值春运返程期间,北京铁路公安局强化与铁路企业、地方公安、防疫部门的联动作战,在管内北京、北京西、北京南、北京北、北京东、清河等车站和返京列车上开展阻击疫情查控战。

北京站派出所与地方公安机关及驻站的武警成立战时临时党支部,积极发挥党支部的堡垒作用,共同维护好北京站地区的疫情防控工作。北京西站派出所成立7个党员先锋队,激励141名党员立足岗位防控疫情。北京南站派出所联合北京南站地区各警种成立临时党支部,将疫情防控工作做到统一领导、统一指挥、统一行动。京张高铁沿线的清河站派出所与属地公安机关开展联勤联动,确保信息渠道畅通。

为保证旅客出行安全,北京铁路公安局要求进一步加强返程秩序维护,全力确保管内治安稳定,积极做好应对客流高峰准备,特别是针对一些扰乱站车治安的违法行为,保持高度警觉,组织专门警力进行盯控,发现问题及时解决。

展望未来,AEB在2022年后的下一个目标是重量在8501到10000磅之间的车辆。汽车制造商在一份单独的自愿协议中同意了2025年的期限。对此,IIHS预测,五年后,这项技术将能防止42000起撞车事故和20000人受伤的发生。

据悉,来自这四家汽车制造商的每一辆车都安装了AEB。IIHS的数据显示,在最新的报告期内,安装了AEB的汽车增加了900多万辆,同比去年增加了30%。然而,这一自愿的目标并不意味着该功能会成为未来汽车的标配尽管越来越多的汽车制造商正朝着这个方向前进,但“提供”跟“标准”并不能划等号。

虽然IIHS列出了四名优等生,但也有少数人落在后面,像通用汽车、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎和三菱则只有三分之一的车辆配备了AEB。

日前,美国公路安全保险协会(IIHS)对上月签署这份自愿协议的每家汽车制造商都进行了调查,结果发现四家汽车制造商提前两年达到了标准,它们是奥迪、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和特斯拉。实际上后两家公司去年就已经实现该目标,也就是说它们提前了三年时间。

而提升幅度最大的则是福特和现代。在上一个报告期内,福特仅为6%的汽车配备了AEB,现在,这个数字升到了65%;现代汽车则从18%上升到78%。另外,丰田、大众、宝马、日产、本田、斯巴鲁和马自达目前也都表现良好,每10辆车中就有8辆配备了AEB。

《消费者报告》负责宣传工作的副总裁David Friedman在IIHS的报告中评论道:“如果这些汽车制造商继续落后,那么这将意味着有必要制定强制性标准进而确保每位购车者都能获得这种救命技术。”

目前,北京各大火车站都开展了进站和抵京旅客的体温检测。北京铁路公安局要求辖区各站派出所积极协同铁路客运、卫生防疫人员做好进出站旅客的体温检测、健康信息登记等工作。在值乘的进京旅客列车上,配齐配强乘警和护乘小分队,协助列车工作人员做实做细疫情防控各项举措,最大限度减少疫情通过铁路传播,特别是在接警处置过程中,要做到问清户籍和目前生活所在地、问清近期出行轨迹、问清有无不适症状等三必问工作措施。