食用进口冷链食品感染病毒风险很低

食用进口冷链食品 感染病毒风险很低

随着北半球进入冬季,全球新冠肺炎疫情加速上升。中国境外输入病例来源国家不断增多,传播风险进一步加大。疫情传播呈现出“从物到人”和“从人到人”并存的特征。

大规模核酸检测非常有必要而且符合成本效益

对此,按照国务院的要求,交通运输部已经会同国家发改委、财政部、人民银行、国资委、税总、银保监会和证监会研究制定相关的支持保障政策。主要包括:免费通行期间,对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策,为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等方面,这些政策经批准以后会尽快实施,从而依法保障收费公路的使用者、管理者、投资者、债权人的合法权益。

进入冬季以后,全球疫情日趋严峻,11月以后,每日报告确诊病例数经常达到60万以上。在国内,近期上海、安徽、天津、内蒙古都报告了零星病例。这些零星病例的出现,让人有一种病毒在敲打着国门、即将破门而入的感觉。因此,全球面临着大考,中国也面临着大考。

《人民日报海外版》(2020年12月01日第09版)

自从发现冷链食品的包装和疫情有比较大的关联以后,国务院联防联控机制及时发布了《冷链食品生产经营过程新冠病毒防控消毒技术指南》。

防止国际物流作为病毒的载体把疫情传入中国

目前并未发现直接食用进口冷链食品引起的感染

最近几次疫情的应对来看,疫情发生以后当地都立即展开了大面积的核酸检测。有人有疑问:这种检测有没有必要?是否符合科学防护要求?符合成本效益吗?

对此,吴尊友表示,关于核酸检测,随着技术的发展,越来越成熟,已经成为防控新冠肺炎疫情的一个标配。出现疫情苗头后,进行大规模核酸检测是非常必要的,核酸检测灵敏度比较高,很快能够把疫情的规模确定下来。这样,大家就吃了一个“定心丸”。

据海关总署进出口食品安全局局长毕克新介绍,海关部门负责按规定开展进口冷链食品新冠病毒的监测检测,组织指导进口冷链食品的进口商、海关查验场所的经营单位做好口岸环节被抽中的进口冷链食品集装箱内壁和货物外包装的预防性全面消毒工作。

海关总署于11月9日印发了《进口冷链食品口岸环节预防性消毒实施方案》,就口岸环节进口冷链食品预防性消毒工作作出了具体部署,包括明确口岸环节预防性消毒的工作要求、作业流程、消毒技术规范及配套监管措施。

刘小明表示,免费通行政策实施以后,各地交通运输主管部门和收费公路的经营企业讲政治、顾大局,特别是公路经营企业,作出了巨大的牺牲。大家认真地做好疫情防控和通行服务的保障工作,免费以后做到了“免费不免服务”。但同时不少收费公路经营企业确实也面临着债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题。

近期,多地在进口冷链食品及其外包装检出新冠病毒核酸阳性。对此,国家食品安全风险评估中心副主任李宁解释说,一方面,是因为目前国外很多国家正处于新冠疫情暴发期,各种物体的表面包括食品及其外包装都有可能被新冠病毒污染,而新冠病毒在低温下存活时间长,因此进口冷链食品及其外包装就可能成为跨境远距离运输携带新冠病毒的载体。

“总的来看,阳性率是比较低的。”李宁说,“截至目前,全国抽检监测的阳性率是万分之零点四八,而且主要集中在食品外包装。”

“目前并没有发现因为直接食用进口冷链食品引起的感染。”中国疾控中心消毒学首席专家、环境所消毒与感染控制中心主任张流波表示,目前感染事件都发生在低温冷冻食品的流通环节,如卸货、搬运等操作过程。做好消毒处理,食用进口冷链食品,风险很低。

同时,近期进口冷链食品核酸阳性检出率明显增高,波及省份增多,涉及产品范围从海产品到畜禽肉类产品,进口物资被病毒污染范围从冷链食品扩展到集装箱。

自方案发布到11月24日24时,口岸环节预防性消毒进口冷链食品外包装累计160多万件,重量3万多吨,消毒范围包括被抽中进口冷链食品的外包装、集装箱、空运托盘、陆运箱式货车、散货渔船等。

“疫情防控期间,免收全国收费公路车辆的通行费,更好服务了疫情的防控工作,也有力推动了加快恢复生产生活秩序,促进了企业的复工复产。”交通运输部副部长刘小明表示,从实施效果来看,免费通行政策降低了物流运输的成本,也鼓励了自驾车的出行,自驾车出行多了之后就降低了聚集性感染的风险。根据路网运行的监测数据,从2月17日零时起免费通行以后,全国高速公路的车流量快速增长,从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次,去年同期是2501.47万辆次。公路交通也切实发挥了在经济社会特别是复工复产过程中“大动脉”的先行作用。

对此,中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示,进入冬季,无论是空运、陆运、海运,由于环境温度和冷链系统的环境是一样的,有关部门已经把涉及国际物流的其他运输视同冷链运输加强管理。一旦有环境污染、一旦有人感染,就能及时发现,就能在第一时间把疫情控制在萌芽当中。这一系列举措对于防止国际物流作为病毒的载体把疫情传入中国,起着非常重要的作用。

零星病例的发生是疫情常态化防控下的正常现象

国内一些地方陆续发现了在冬季低温环境情况下,集装箱运输过程当中产生了类似于冷链的效果,引起了零星甚至局部的聚集性疫情。

对此,国务院联防联控机制相关部门出台了政策措施和技术指南,部署加强进口冷链食品预防性全面消毒、货物源头管控、生产经营过程防控和从业人员防护等。日前,国务院联防联控机制举行新闻发布会,介绍了冷链食品管理与冬季食品安全的有关情况。

大规模核酸检测方式是科学的。“大规模检测一般采用1比5混检,5个人的样本放在一起一次检,如果是阴性就过去了。如果是阳性再进行一管一管的检测。由于人群的感染率很低,在万分之一以下,采取1比5混检模式,能够及时地发现感染者,同时又能够进行大面积、大规模的开展,符合成本效益。”吴尊友说。

对此,吴尊友表示,在过去11个月我们已经总结了一整套防控措施,能够在第一时间把疫情控制在最小的范围内。“在全球疫情严峻的大环境下,每个人都应该有一个比较符合客观实际的期待。”他说,“零星病例的发生,是常态化防控下的正常现象。在过去11个月我们经历过,也取得了成功。特别是像国庆节有6亿到7亿人的大流动,没有出现疫情反弹。现在进入冬季了,接下来又是春节的人员大流动,只要人群中没有感染者,就不会发生重大的疫情。”

另外一方面,各部门、各地按照国务院联防联控机制要求,加大了对进口冷链食品及其外包装新冠病毒核酸检测和抽检力度。随着检测频次、频率以及覆盖范围的增加,发现阳性的概率也就增加。这从侧面说明,中国在加强物防方面采取的措施是非常有成效的,经过加大监测以及其他措施发现问题,及时应对处置,从而降低新冠病毒传播的风险。

刘小明指出,免费通行政策是一件利国利民的好事,对生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通量,每天大概减免15亿左右的通行费。所以,希望各有关方面,包括辛勤奋斗的货运司机朋友,也能共享到这项政策的红利,不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”。

此外,这对于个人来说也是有益的。吴尊友表示,核酸检测仍然是目前能够及时发现早期病例的最有效方法。通过核酸检测,检测人本人会受益。如果发现阳性,能够防止病情从轻型变成重型,减少对自己的伤害,同时可以防止进一步传播。